特斯拉高管与印度官员就建厂事宜进行了谈判，并提出了让中国供应商在印度建立基地的建议，以加强供应链。

　　对于特斯拉来说，中国供应链厂商的存在至关重要。印度本地目前没有能够供应电池等零部件的供应商，即使印度最大的电动汽车制造商塔塔汽车也需要从中国进口电池。因此，特斯拉希望通过与中国供应商合作，实现在印度建厂并控制平价电动汽车成本的目标。

　　然而，印度官员表示，批准中国企业在印度建立独资公司可能会面临一些困难。不过，他们提出了一个解决方案，即效仿苹果公司的做法。让中国供应商寻找印度当地的合资伙伴，通过双方成立合资企业的方式将特斯拉的中国供应商引入印度市场。

　　特斯拉起步较晚于比亚迪。特斯拉成立于2003年7月，该公司由伊隆马斯克于2003年创立，起初并不具备生产能力。直到2010年，特斯拉才接受联合汽车制造公司的旧厂区，成为北美的生产中心。2014年，特斯拉首次提出在中国建厂的计划，而在2017年6月，特斯拉正式确定了在上海南汇新城镇工业区的落户地。2020年特斯拉宣布与宁德时代合作。

　　根据Maigoo公布的2023年硅谷十大科技公司排行榜，特斯拉在全球知名科技公司中排名第三，与苹果、谷歌、英特尔和Meta等公司一同入选。

　　分析特斯拉的商业模式：特斯拉采用差异化市场策略，以适应不同消费者需求，吸引不同购买者，从高端向低端渗透。公司以数字化为核心，力求降低造价，打造性价比高的新能源汽车，并通过购车、用车、保值、保修等环节为客户提供全方位服务，维系客户关系。

　　尽管特斯拉的直销模式在短期内需要较高的建店成本和运营维护成本，从长期来看，其直销模式的利大于弊。。

　　印度是一个庞大的汽车市场，特斯拉进军该国市场具有巨大的潜力。印度政府一直致力于推动电动汽车的发展，并提出了一系列的政策措施来吸引电动汽车制造商。特斯拉在印度建厂将有助于提升当地电动汽车产业的发展水平，并为印度市场带来更多的就业机会。

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