近期东南亚疫情蔓延，芯片紧缺的问题凸显，导致8月份部分合资品牌产不及供。在厂商销量排行榜中，有7家国产品牌入榜，占据了半壁江山。而在各细分市场中，也出现了这种情况，尤其在新能源市场，Model Y降价以后排行当中已不见Model 3，而国产品牌则占据了八成。SUV市场当中，尽管部分车型出现了一定程度的下滑，但在销量前十中，国产品牌占据了半壁江山。

　　新能源市场：比亚霸榜，Model 3神线月的新能源市场是唯一一个同比环比都迎来上涨的细分市场，售出新车25万辆，同比增长168%，环比增长12.3%。今年前8个月共计售出148万辆，同比上涨202％。

　　本月新能源市场值得关注的两个点就是比亚迪和特斯拉两大巨头。比亚迪有5款车型上榜，其中秦PLUS DM-i表现最为亮眼，月销12574辆位居第二，如果在加上秦PLUS EV的6909辆，那么秦PLUS在新能源市场的表现已经接近两万台。另外比亚迪汉EV、比亚迪宋DM月销也都超过了6000辆，比亚迪唐DM则取代了元EV挤进了前十五名当中。

　　8月国内SUV市场的降幅进一步扩大，共售出新车64万辆，同比下滑18.3％，环比下滑7.8％。其中，有6款中国品牌SUV进入销量排行榜前十五，哈弗H6、比亚迪宋、吉利博越、长安CS75四款车型，直接包揽了前四名。

　　最惊喜的还是红旗HS5，8月共售出13459辆，同比增幅超过了44％，首次冲榜便位列第7名。红旗HS5的表现，算的上是红旗品牌近两年不断崛起的缩影了，今年前8个月累计销量达180600辆，同比增长66％，领跑二线豪华品牌。红旗品牌还规划，到2025年将累计投入28款新产品，所以红旗的表现很值得期待。

　　8月份轿车市场销量为73.4万辆，同比下滑10.7％，环比上升1.8％，今年前8个月共售出新车628.5万辆，同比上升18.5％，这个表现明显要比SUV市场好。对于中国品牌来说，轿车一直不是强项，前十当中只有宏光MINI EV和帝豪出现在排名当中。

　　五菱确实一直会给人以惊喜，宏光MINI自上市以后，就维持着热销的状态，已经连续几个月成为轿车销量前十车型。8月份共售出新车32847辆，同比上涨259％，成为轿车市场当中，少见的大幅上涨的车型。帝豪也再次回归前十，共售出新车14359辆，不过却有着31.5％的同比下滑。出现这种情况的原因很可能是因为处在换代期，目前新一代帝豪已经迎来上市，未来它的表现会比较值得期待。