经常有市民反映，家附近的路边停车位长期被车辆占用，小区居民经常找不到车位，既影响了车位周转率，也给其他车辆出行带来不便。12月27日，郑州市城管局邀请人大代表和政协委员一起，实地调研停车泊位周转率不高等问题。

　　宏河路（桐柏路—欧丽路）确实存在不少车辆长期占用路侧停车泊位的现象。据了解，该路段的金桐花园、万福花园和赵庄街1号院，均没有地下停车场，地面停车位也比较少，路边规划的公共停车位由于长期被占用，没有流动性，所以大部分小区业主只能被迫把车停在路边。

　　根据路南的道路路内停车泊位收费公示牌显示，该道路南侧规划有30个路边停车位，为三类收费区域，收费时段是，7：00-20：00 免费时段：20：00-次日7：00，收费标准为2元/次，20分钟内免费。这样的收费标准吸引了不少车主前来停车，同时也出现了长期占据车位不肯挪窝的“僵尸车”。

　　一辆停放在该处路边停车位上的面包车，前挡风玻璃上落满了灰尘和枯叶，车顶部位还有积雪未融。这辆车前后三四辆车上同样落满灰尘和树叶，有的挡风玻璃上布满积雪，这些车辆均未留下联系方式。

　　现场管理员介绍，这些长期不挪的车，能找到联系方式会给车主打电话催缴欠费，“一般是住在附近的居民，由于附近停车位少，车一旦开出去，回来就很难再找到车位，索性就一直停着。”

　　据悉，为了缓解停车矛盾，各区（开发区）和市相关部门共同努力，最大限度地释放停车资源， 2023年市区共新增停车泊位59.3万个，其中新建15.3万个、共享11.6万个、盘活32.4万个。提升公共停车泊位利用率，也是此次调研活动中代表们关注的话题。市人大代表刘本彩说，真正发挥好路边智慧停车功能，快进快出、快停快走，这样才能方便居民停车，解决停车难的问题。临时停车位本为便民而设，可如果车位长期被占用，不但没解决临时停车难题，反而会加剧交通拥堵，“路边车位应该解决临时停放的需求，让老百姓买个菜、办个事能够停进去，快停快走，不应该成为私人停车位。建议有关部门真正发挥好智慧停车功能，加大宣传力度，制定相关措施解决停车难题。”市政协委员孙燕说，通过今天的调研发现，新增的停车位利用率较低，有很多老百姓俗称的僵尸车停在路边，建议相关部门以疏为主，通过盘活周围的公共单位、商场等地下停车场，提高泊位利用率，引导市民错峰停车，解决停车难问题是个系统工程，希望有关部门认真研究，做好引导，让停车场和停车泊位都发挥出应有的作用。